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李鹏飞是华为的一名工程师，他的团队在公司从事基础研究这个研究领域不产生直接收益。李鹏飞：对我的研究来说不会直接产生利润，我的大部分工作是做基础研究。在美国，我在苹果和谷歌工作的朋友工作非常努力，他们在研究方面有很多自由，和他们一样我有同样的自由和类似的环境，我们中国人在努力发展我们希望做得更好。对吧， 我们在学习我们竭尽全力。

四季度会逆袭吗？目前汽车市场走势很容易让人回想到2015年。当年汽车销售实现了V型反转。前8个月累计增速逐月下滑，10月实施购置税减半政策后，车市明显回暖，四季度彻底逆转了前三季度的低迷。但今年与2015年又有许多不同之处。一方面，经过2016和2017两年销售的大幅增长，汽车市场保有率进一步提高，特别是小排量汽车市场空间或受到一定挤压。另一方面，消费升级和消费理性的引领下市场是否会因价格下降而出现较大反弹仍存在不确定性。而且对汽车销售形成挤压的因素比2015年更加多元化。四季度能否再次逆袭确实存在不确定性。

任总：为什么我们成功了别的公司不容易成功呢，上市公司要看财务报表，不能投多了利润少了股票掉下来了，我们是为了理想而奋斗。我们知道只要把肥料放到土地里面土地变肥沃了，我们就会领先别人而获得成功。每年华为在研发的投入超过200亿美元是全世界研发投资前五名的公司，当有些美国电信业巨头裁员、关闭实验室的时候，华为却在新的研究领域投入了数十亿美元。

责任编辑：余鹏飞证券时报记者 吴君今年以来，A股行情回暖。私募人士认为，年初以来的反弹主要是估值低、资金面宽松、风险因素缓和所致。多位私募人士表示将持股过节，不过仓位比较中性。反弹行情或难持续“年初以来，资金面相对宽松，股权质押的风险基本消除，市场估值比较便宜。对于经济下行、中美贸易摩擦等因素，市场早有预期，短期应不会恶化。很多资金去年没有赚到钱，希望今年把握住机会。”汇利资产总经理何震告诉记者，目前主流资金尚未进场，行情应该不会那么快结束，一季度可能会有比较好的反弹行情。

发行D股有一个前提，就是企业是真正在走国际化道路，有国际化的真实需求。海尔恰恰如此。海尔自走出去之始便坚持创自有品牌。1999年在美国南卡来罗纳州建立美国海尔工业园，2011年收购日本三洋在日本和东南亚地区的洗衣机、冰箱业务，2012年收购新西兰家电企业斐雪派克，2016年收购美国通用电气家电。进入欧洲资本市场，提升品牌知名度，扩大在欧洲市场份额，是海尔全球化战略的自然延伸。

下一步，董希淼称，还应加快建立商业银行资本补充长效机制。一方面，银行需要内外源相结合进行资本补充。内源性资本补充主要依靠提升盈利能力，通过利润留存补充资本，并适当控制风险资产的增长速度。外源性资本补充需要从审慎角度出发，根据市场情况统筹运用境内外各类资本工具适当补充，比如适时通过优先股、可转债、二级资本债等资本工具补充资本。