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据中国连锁经营协会可持续消费部主任王文华介绍，中国连锁经营协会曾做过一个绿色可持续消费调查。发现消费者认知度最高的绿色标识还是中国的标准，比如能效标志、环境标志等。对于RSPO，消费者的认知度并不高。在达雷尔·韦伯拿督看来，企业不能坐等消费者意识的改变，而应主动去做长远来看对公司发展有利的事情，“如果要等消费者意识到了，再来推动生产商进行可持续采购的话，这个过程就太慢了。”

继俄罗斯最大的移动运营商MTS与华为签订开发5G的合同，巴西副总统莫朗7日再次表示，虽然面临来自美国政府的压力，但巴西没有任何限制华为在该国发展的计划。移动通信界三大国际组织之一的全球移动通信系统协会的警告，显然也会让更多人警醒。该协会说，如果把华为、中兴等中企排除在5G网络建设之外，欧洲电信商将为此多花620亿美元。而且，欧洲在5G普及率上也将与美国拉开距离。

据媒体报道，郎咸平曾为泛亚“站台”，其形象还被印在泛亚的宣传单页上。2016年4月，同样是兑付危机，发生在快鹿集团旗下包括金鹿财行在内的若干理财平台中，其中仅金鹿财行的资金缺口达3亿。很快，郎氏家族旗下公司与快鹿集团存在股权联系以及有着亲密业务合作等情况，被媒体曝光。

《证券日报》记者注意到，容诚近来动作不断，其前身华普天健会计师事务所，先是在2018年底宣布加入RSM国际会计网络，随后在今年6月份更名为“容诚”。“容诚发展30余年，既是中国资本市场和注册会计师行业发展的见证者，又是参与者。容诚的成功经验，对于其他事务所和地区行业建设，有很重要的借鉴意义。”北京注册会计师协会会长李玉国表示。

相比小黄车暴雷的时间，普通用户们可能更早地认识到了它混不下去这一事实。小黄车出事后，墙倒众人推。曾经无数投资热钱涌入，钱多到“不知道怎么花”的ofo，单退还用户押金这一项，就被逼上了绝路。至今，仍有1000多万人在线排队，等着退押金。但也有一批用户，退押金的事情都与之无关。他们疑惑的是，为什么自己可以不花钱就骑了一两年小黄车。既然可以免费，押金何必多此一举。

同时，基础设施要互联互通。研讨会上，有专家提出，修一条沿江重载铁路，提升长江综合通道运输能力。“建立协同发展制度是核心。目前，上海、浙江、江苏和安徽已经成立了长三角区域合作办公室，这是过去没有的，对消除制度壁垒有积极意义。”白永亮说。“要以协调发展推动长江经济带高质量发展。推动长江经济带错位发展、协调发展，形成有机融合的高效经济体，东中西互动合作的协调发展带。”武汉大学教授、中国区域经济学会长江经济带专业委员会主任委员吴传清说。