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值得注意的是，也许是考虑自身的债务问题，现场未见到新势力造车企业的话题人物贾跃亭，同时，在贾跃亭的微博中，也未见到有相关信息发布，这一系列“不正常”的现象引发了外界诸多讨论。有分析认为，退居幕后的贾跃亭，未来一段时间内会继续负责FF在美国的事务，中国方面事务将交由恒大来处理。
FF仍面临多重难题8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌，公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，并宣布十年后年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级。
一家康美药业就已经令投资者“伤筋动骨”了，如何避免下一个“康美”就显得至关重要。依据上市公司“存贷双高”、“大股东抵押率高”等特征，《红周刊》记者提取了A股上市公司数据，在剔除特殊行业并进行一些指标筛选后发现，与康美药业有着相似特征的公司并不在少数，如美克家居、西藏珠峰等，虽然其中大多数公司很可能是其发展壮大过程中暂时拥有的特征，但风险一旦积压过大，则很难排除其中不会诞生第二个、第三个……甚至更多个“康美药业”。
无独有偶，去年11月，江苏海门法院也曾对一起类似案件作出判决，三名“差评师”获刑。浙江大学光华法学院副教授高艳东认为，恶意差评不仅侵犯了商家财产权利，误导了消费者，也损害了电子商务的营商环境，应加大对恶意差评的执法和处罚力度。“给钱再删差评”，网店商家被索财三次后报警
责任编辑：张瑶原标题：贝多广：我国的普惠金融体系建设不能急功近利来源：证券时报·e公司e公司讯，中国普惠金融研究院（CAFI）院长贝多广11月9日在财新峰会上说，“普惠金融的发展不要求快，普惠金融是历史问题，其体制建设需要时间。我国的普惠金融体系建设至少还需要20年，不能急功近利，一定要注意可持续性。”展望未来的普惠金融发展方向，贝多广认为，未来的关键一步是数字化普惠金融，不过，这并不意味着传统的业务做法不再有效。市场是分层的，中小企业业务完全交由线上很难做到。
除却云服务，高通在自家展台展示的车联网系统虽然被埋藏在一个边缘角落，但却成了华为入场车联网体系的一个直接竞争对手。据五矩研究社了解，高通通过自身在5G和安卓技术上的积累，已经入局车联网的芯片和操作系统的市场。并且根据为高通开发这套组合方案的技术人员介绍：
