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高盛就在本周三（13日）警告称，即使波音737MAX机型停飞不久后就恢复，但四个月内发生两起空难已经威胁到波音未来几年的一大部分收入。但在航空业从业多年的阿布拉菲亚则并不同意高盛的观点。“虽然当下的这个过程非常痛苦，但波音也不会受到严重的威胁。”他向记者指出，在投资者损失的问题上，只有在能够证明公司不诚实或者行为违法的情况下，才能提起相关的诉讼，但这似乎是一个非常难证明的事实。

责任编辑：李涛本报记者纪伟实习生杜巧梅北京报道5月31日，“2018中国汽车新创峰会”在北京举行，其中对智能化以及自动驾驶的未来发展展开了新一轮深入探讨。当下汽车行业正处于巨大的变革时期，而推动变革有很多方面，智能化和自动驾驶无疑成为触发整个产业变局非常重要的技术发展方向。

“科创板股票一上市就成为两融标的，有助于投资者借助杠杆操作、加速科创板股价向理性的价值中枢靠拢。依照规则，科创板在上市第一周不设涨跌停幅限制，但并没有实施T+0交易，因此也有不少投资者担心会不会出现过度炒作的状况。” 沪上地区一家券商从事两融业务的人士告诉记者，“显然，这种可能性是存在的，而通过及早引入两融交易，特别是允许券商跟投部分用于融券拆借，就会在一定程度上起到调节股价的作用。但另一方面不设涨跌幅也将两融的风险成倍放大了。券商调节平仓的时间设置也有自己的考虑。”

美国通信工业协会称，由于限制太多，一些外企不愿涉足中国云服务市场；与此同时美国对外企参与本国市场没有限制，这明显涉及互惠问题。云计算公司提供互联网存储、软件、分析等计算服务，云服务被视为科技行业前景最光明、增速最高的领域之一。美国贸易代表办公室发言人拒绝发表评论。

张先生留意过，50分钟的骑车路程，他没有一次是完完全全骑在本该自行车走的非机动车道上，“要不就被挤到机动车道上，要不就干脆推着车上了马路牙子。”张先生觉得，这种“混战”的局面最大的危害还不是耽误时间，而是非常危险。他曾在上班路上多次见到机动车和非机动车剐蹭的事情，骑车人多少都会受伤。“更有甚者，有一些司机把车停在非机动车道上后开车门下车不注意观察后方，撞到骑车人造成伤害，我自己就有过差点被车门拍到的经历，想起来都后怕。”

探访1非机动车道被机动车、快递车占用昌平区回龙观文华路其中一段连接着龙禧二街和龙禧三街，长约400米。5月30日，记者看到该路段西侧非机动车道上靠右停放39辆机动车，原本约3.5米宽的非机动车道剩下2米左右供自行车通行。“路旁一直有车停着。”住在附近的陈大爷说，“可能是因为周边小区停车需求比较大。”