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另一方面，调整后的鲜活农产品运输“绿色通道”政策可以推动市场从运活畜禽向运肉转变。此次，国家对鲜活农产品运输“绿色通道”政策进行调整，在明确运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策的同时，运输鲜、冻畜禽肉等动物产品的车辆可继续享受原有的“绿色通道”政策。特别是在目前我国生猪屠宰企业产能利用率普遍不高的大背景下，通过提高生猪屠宰产能利用率、就地屠宰，鼓励畜禽产品冷链运输、冷鲜上市，可以有效解决不同地区畜禽产品供给问题。

杰富瑞分析师Edison Lee认为，由于缺乏美国零部件将导致公司错过发货以及失去订单，将该公司2018/2019年度收入预测分别下调13.5％和7.6％。未能规范涉及伊朗出口禁令的员工的行为看起来可能是一个小错误，但它发生在最糟糕的时间。

本次增持未设置价格区间，邮政集团将根据本行股票价格波动情况，逐步实施增持计划。在新股发行上市前，宣布大股东将增持在以往A股市场新股发行时并不多见。公告称，邮政集团本次增持系基于对邮储银行未来发展前景的坚定信心，对本行投资价值的高度认可，以及对国内资本市场的持续看好，旨在维护中小投资者利益。

值得注意的是，《通知》提出，运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策。原因何在？该负责人分析说，一方面，限制活畜禽长途调运是防止动物疫病传播的重要手段。研究表明，活畜禽长途调运是引发动物疫情传播的重要原因。虽然以跨省调运为代表的长途调运比例不高，但影响很大。据统计，在我国70%的动物疫情远距离传播是由跨省调运引起的。从近年来控制小反刍兽疫、家禽H7N9流感等疫情情况看，采取限制调运政策，能有效降低动物疫病传播风险。

一扩张，就可能走样，成本就难控制，不扩张，又没有规模效益，年年上涨的租金、人工成本就要坑死你。所以说，中式餐饮标准化很难，要做到连锁化更难。抛开火锅在所有餐饮细分菜系品类中市占率第一、市场增量空间大、无须过度依赖某个名厨等等的行业优势。为什么海底捞还能这么成功，对同行又有什么借鉴意义呢？

“原有产品已经死掉，要重新开发产品，重塑价格体系。”3月17日，回到玉林泉酒业担任市场总监的罗华松在电话里对21世纪经济报道记者说。最让罗华松感到头疼的是当地产小曲清香型白酒的价格战。2009年，玉林泉酒业上市了600毫升装的53度大经典，成为主打产品。但在杀价中，原来的大经典不得不买一赠一，“搞坏价格了。”他说。