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市域铁路有着特殊的优势，列车速率适中，停站少，造价低，能够与高速铁路、城际铁路衔接，是城市范围的快速通道，是连接中心城区与周边卫星城区的重要大容量干道。目前，市域铁路标准不统一，规划、建设单位、维护单位不明确，需要顶层设计、积极推进和探索发展。

由于制度不健全、监管跟不上，资本市场对外开放也受到制约，难以使整个资本市场成为像伦敦和纽约，甚至像香港、新加坡那样的国际资本市场，难以形成自己的国际影响力。这种状况不改变，将严重束缚中国国际金融中心建设和人民币国际化进程（一国货币国际化最重要的应用基础是国际金融交易以其计价和清算），也难以有效增强中国金融的综合实力和国际影响力。

如果说互联网“上半场”是BAT的天下，在互联网“下半场”，美团正在争夺那张属于自己的船票。美团ToB的逻辑“美团点评过去一直在C端创造价值，现在要在B端做服务”，2016年，在谈到自己对于“互联网下半场”的理解时，王兴这样说。在王兴看来，现在仅做连接的工作已经不够了，尤其是连接C端上，一个微信就已经完全足够。所以需要真正了解产业的方方面面，然后从各个环节中去降低成本。

在佛山市高明区，氢能有轨电车修造基地已经建成，全国首条商业化运营的现代氢能有轨电车将在今年投入使用。但投资巨大的加氢站依然是一个拦路虎。佛山现在有5座加氢站，按照不同的级别，建设一个普通加氢站至少需要1400万的资金，是加油站的两倍以上。高昂的成本是限制加氢站发展的重要因素之一。另外，像建设加氢站审批流程困难、技术和建设标准不统一、土地选址问题等，也是制约加氢站建设的重要原因。为了加快推动加氢站的建设，佛山正在积极寻求破解之法。

网易保险宣称的看点平台优势、官方直销、价格透明、信息安全、理赔无忧。在2014年一季度，网易保险就与中国人保、中国平安等18家保险公司合作，推出55款保险产品，涵盖车险、意外险、健康险、家财险等险种，实现一站式保险自助购买体验。目前从网易保险网站来看，仍挂着中国平安、太平洋保险和阳光保险、大地车险、中华联合、中国人寿保险、美亚保险、中意财产保险与华安财产等10余家产品，但是产品均显示已下架。

值得注意的是，两个产品均通过两层有限合伙才投到了上海浸鑫的劣后级，且均由钜派投资代销。据接近易居资本人士对记者透露，MPS这个海外并购项目当时在整个钜派集团内部共做了两个募资项目，一个是钜派光大环球精选并购基金（分两期），该基金最后投到上海浸鑫劣后层，郭俊杰是项目负责人；另一个是钜洲海外体育并购基金项目由王秀梅负责，最终投向MPS项目的夹层。“王在业内外号‘一剪梅’，以前做人力资源的竟然被调来做资产，做的十个项目九个爆。已经从钜派集团离职了，她现在是没事的”该人士这么评价道。